Распределяют роли

Локальные платежные системы в Поволжье идут на больше тесное сотрудничество с международными. В то же пора перспективным самостоятельным направлением деятельности для них становятся различные социальные проекты, транспортные карты и иные проекты локального характера, не требующие развитой сети за пределами региона

Локальных платежных систем (ЛПС), действующих в Поволжье, немного. Кроме самой мощной - тольяттинской NCC/UC, разрешается наречь еще, пожалуй, ульяновскую "Максима-Х" , которая сосредоточена в основном на обслуживании ряда аффилированных компаний.

В сегодняшних условиях, когда местные игроки испытывают значительное давление со стороны международных платежных систем (МПС), они избрали тактику сотрудничества с более крупными коллегами. Так, Кирилл Мясищев, босс по маркетингу объединенной платежной системы NCC/UC, отметил, что тенденция развития и сотрудничества с различными платежными системами - это единственный из основных аспектов развития их процессингового центра. Один из последних примеров сотрудничества появившаяся в августе 2009 года новая карта банка АВБ (Тольятти) Maestro/NCC, которая объ­единила в себе сервисы международной и российской платежных систем. Помимо того, с лета 2009 года, по соглашению с китайской платежной системой China UnionPay, ее карты могут браться в банкоматах банков участников NCC/UC. Сами банки ещё разрабатывают программы по увеличению сервисных функций для пользователей пластиковых карт, в том числе для различных льготных категорий граждан.

Смещение интересов

Поволжские банкиры говорят, что в последнее момент пользователи отдают все большее предпочтение международным платежным системам (см. график). В самарском регионе, где сильны позиции отхватившей более 16% рынка NCC/UC, обстановка немного иная. В других регионах, по словам банкиров, доля ЛПС - не более 10%, при аналогичном соотношении сил между МПС. Светлана Громова, шеф управления банковских карт ОАО "Национальный коммерческий банк" (Тольятти), отметила, что функции, которые изначально были свойственны региональным платежным системам, потихоньку исчерпывают себя. "Стремительно развивающийся рынок пластика создает предпосылки либо для взаимодействия с международными платежными системами, либо для создания Национальной системы платежных карт (НСПК). Соответственно, локальные платежные системы, работающие на территории Поволжья, понемногу функционально будут больше ориентированы на процессинговое обслуживание карт, эмитируемых более крупными платежными системами", полагает наша собеседница.

При этом, как рассказала Галина Клементьева, вице-президент ОАО "КБ ''Солидарность''" (Самара), есть определенная местная специфика: "Наш банк бойко работает с МПС VISA. И надобно отметить, что банковские карты премиум-класса , такие как Platinum - довольно исключительный продукт посреди региональных, в том числе поволжских, банков".

Из приведенного примера видно, что в основном популярностью пользуются недорогие продукты.

Шире охват

В последнее миг региональные банки стали активнее вкалывать с различными слоями населения и социальными группами.И в этом направлении есть определенные преимущества как раз у локальных платежных систем - более дешевые тарифы, прыть обслуживания и т.д. Помимо этого, для ЛПС есть перспективы в работе с различными сервисными картами и картами лояльности.

Так, по мнению Алексея Бойко, заместителя председателя правления Спурт Банка (Казань), вероятнее всего, аккурат карты ЛПС более пригодны для решения подобных задач и, возможно, ко-брендинговые карты. Потому как указанные проблемы носят скорее общественный нрав и, как правило, локализованы внутри отдельных регионов, широта сети их приема какой-либо значимой роли не играет. "Достаточно умеренная цена обслуживания транзакций, уже достигнутый порядок технологических разработок наших ЛПС эти факторы могут сделаться решающими при выборе платформы реализации программ транспортных карт и им подобных. Так что, полагаю, карты ЛПС и ко-бренды имеют определенное перспектива в этой сфере", считает свой собеседник.

Создается впечатление, что в текущий момент уже намечены определенные сценарии развития ЛПС и их взаимодействия с МПС, при всем при том на ситуацию может повлиять добавочный фактор.

Возможен передел

При поддержке ЦБ Россия в текущее время идет служба над созданием национальной системы платежных карт (НСПК), закон о которой должен быть принят до конца 2009 года. Как отметил Кирилл Мясищев, НСПК - это цельный метод регулирования отношений между платежными системами, банками, предприятиями, процессинговыми центрами, торгово-сервисными предприятиями и держателями карт. Как ее явление изменит соотношение сил на рынке, по его мнению, гутарить в то время как преждевременно.

В свою очередность Алексей Бойко полагает, что мысль национальной платежной системы сама по себе достаточно интересна. Однако, заново же, только при наличии возможности прямого взаимодействия с МПС. "Если такая организация будет создана и продвижением ее займется безотлагательно достаточно значительное цифра коммерческих банков, как крупных, так и средних, региональных, данный сегмент рынка будет подвергнут серьезным изменениям", прогнозирует Бойко. Вряд ли, по его мнению, речь пойдет об абсолютном доминировании НСПК над МПС, но в перспективе возможно, что более половины нынешних держателей карт станут клиентами новой платежной системы. Если, конечно, не будет избран дорога ко-брендинга.

Keywords: